MARIEL, Cuba — Rosa López, une femme au foyer de 59 ans, a allumé un poêle à charbon pour faire bouillir des patates douces et préparer des œufs brouillés pour ses petits-enfants. Les bouteilles de gaz qu’elle utilise normalement pour cuisiner ses repas ne sont plus disponibles depuis près de deux mois à Mariel, une ville portuaire à l’ouest de La Havane.
Non loin de là, sur l’autoroute de Pinar del Río et sous un soleil brûlant, Ramón Victores a passé une semaine à faire la queue dans une station-service, espérant faire le plein de la Chevrolet rouge de 1952 qu’il utilise pour le travail, transportant des produits d’une ville à l’autre. un autre.
La plus récente pénurie de carburant à Cuba a paralysé une économie déjà fragile, mais elle frappe particulièrement durement les villages ruraux, les habitants ayant recours aux feux de charbon pour cuire leur nourriturese bousculant pour trouver un moyen de transport pour les emmener au travail et passant des jours – et des nuits – à la station-service en attendant de faire le plein.
L’Associated Press s’est rendue dans une douzaine de villages des provinces d’Artemisa et de Mayabeque, à l’est et à l’ouest de La Havane, pour parler aux gens de la façon dont la pénurie de carburant affecte leur vie quotidienne et de ce qu’ils font pour éviter une nouvelle crise.
Alors que la nourriture et les médicaments manquent déjà dans une économie gravement touchée par la pandémie de COVID-19, la fin du système à deux devises du pays et le durcissement des sanctions américaines, le manque de carburant et de gaz de cuisine est perçu par beaucoup Cubans dans la campagne de l’île comme la goutte d’eau.
López, la femme au foyer de Mariel, utilise du charbon et du bois de chauffage pour cuisiner ses repas depuis que le gouvernement a suspendu la vente de bouteilles de gaz il y a plus d’un mois. Un système de coupons en place organise désormais la livraison du précieux gaz de cuisine, mais López est le numéro 900 en ligne et ne sait pas quand elle pourra mettre la main dessus.
À environ 50 kilomètres (30 miles) à l’est de Mariel, sur la route de Pinar del Río, un groupe de petits véhicules a rejoint une longue file de tracteurs et d’autres équipements agricoles dans une station-service attendant leur tour pour se remplir, avec beaucoup d’attente pour jusqu’à une semaine.
Manuel Rodríguez, un jardinier de 67 ans, a fait la queue pendant quatre jours, espérant faire le plein de sa moto cabossée. Mais au lieu de se contenter des trois litres nécessaires pour le remplir, il a trouvé un moyen ingénieux de profiter du maximum de 10 litres autorisé par utilisateur : il a attaché un réservoir en plastique de 10 litres au cadre de sa moto bleue. , reconnaissant que l’engin n’est peut-être pas précisément le moyen le plus sûr de voyager.
“C’est un peu dangereux”, dit-il en montrant son invention. “Mais ça marche !”
Le manque de carburant rend également plus difficile pour les habitants des petits villages d’aller travailler et de se déplacer dans les villes voisines. María de la Caridad Cordero, une enseignante de 58 ans à Güines, dans la province de Mayabeque, attendait d’être emmenée à Jagüey Grande pour rendre visite à son frère.
« Si je ne trouve rien avant midi, je rentrerai chez moi et réessayerai demain ou après-demain », a-t-elle déclaré.
En fin de compte, après deux heures passées au bord de la route, agitant de l’argent sans succès pour inciter les conducteurs sporadiques à venir la chercher, elle et une douzaine d’autres villageois ont sauté dans un bus scolaire jaune qui s’est soudainement arrêté brutalement.
De retour à Mariel, López et sa famille ont déclaré avoir trouvé un soulagement temporaire dans un petit lopin de terre où ils ont construit un poêle à charbon et cultivé des fruits et des légumes. Pourtant, il existe des produits alimentaires de base qui sont encore difficiles à trouver.
« Il n’y a pas d’huile de cuisson à la bodega », dit-elle. “J’espère que nous en aurons demain.”