En dehors de la production britannique, le HS 748 a également été fabriqué sous licence en Inde par Hindustan Aeronautics. Au fil des ans, un total de 89 avions ont été construits en Inde, connus sous le nom de HAL 748. La plupart ont été utilisés par l’armée de l’air indienne, mais 17 ont été affectés à des fonctions commerciales pour Indian Airlines.
Au fil des ans, de nombreuses améliorations ont été apportées au HS 748, principalement autour de moteurs plus puissants et d’une capacité de poids accrue. À la fin des années 1970, l’avion a été repensé de manière plus significative sous le nom de série 2B, parfois appelé « Super 748 ». Les révisions comprenaient une plus grande envergure, des «kits de silence» pour un fonctionnement plus silencieux du moteur et une cabine et un poste de pilotage modernisés.
Bien qu’initialement destiné à un usage commercial, une variante de l’avion connue sous le nom de HS 780 Andover a été adoptée comme moyen de transport par le Royal Air Force. Contrairement au HS 748, le HS 780 a une queue relevée pour faciliter une grande rampe de chargement à l’arrière. La capacité de manutention du fret a également été améliorée par un train d’atterrissage plus court qui a abaissé l’avion plus près du sol.
Dans l’ensemble, un total de 381 avions ont été produits, y compris ceux construits en Inde. En 2023, une poignée d’avions durables sont toujours en service dans le monde, principalement en tant que transporteurs de fret au Canada.
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