Bien qu’il soit nommé « North American Charging Standard », le NACS est loin d’être le port le plus répandu en Amérique du Nord. Dans l’état actuel des choses, seule Tesla l’utilise vraiment. La société de Musk a inventé le chargeur pour une utilisation dans ses véhicules et, fidèle à sa forme, affirme qu’il est à la fois nettement plus petit et plus puissant que le système CCS de presque toutes les autres utilisations nord-américaines des véhicules électriques.
Si vous utilisez un Tesla Supercharger aux États-Unis, au Mexique ou au Canada, vous aurez besoin soit d’une voiture avec un port de charge NACS, soit d’un adaptateur. Si vous utilisez une borne de recharge en dehors du réseau de Tesla, il est probable qu’elle utilise le CCS.
Cependant, Tesla semble avoir un intérêt significatif à ce que son système devienne l’option la plus populaire, et a décidé de le rendre “open source” à la fin de l’année dernière. Désormais, d’autres fabricants ont accès à la conception et peuvent l’adapter gratuitement à leurs véhicules. Ford a déjà proposé d’équiper les ports NACS de sa prochaine génération de véhicules électriques. Ainsi, bien que le nom du système semble un peu présomptueux, il y a de bonnes chances qu’il soit tout à fait approprié dans quelques années.