Air India dévoile des commandes “historiques” pour 470 avions Boeing et Airbus | Affaires et économie

Air India a annoncé des commandes pour un total de 470 avions de passagers Boeing et Airbus alors qu’elle se précipite pour exploiter la demande croissante de voyages aériens abordables de la part des rangs croissants de consommateurs de la classe moyenne du pays.

La plus grande compagnie aérienne internationale et le deuxième transporteur national de l’Inde achètent 220 avions Boeing d’une valeur de 34 milliards de dollars et 250 avions de ligne à l’avionneur européen Airbus.

L’achat de Boeing est la troisième plus grande vente de tous les temps de l’avionneur américain, en valeur en dollars, et la deuxième de tous les temps en quantité.

Le président américain Joe Biden a qualifié l’accord d'”historique” et en a discuté par téléphone avec le Premier ministre indien Narendra Modi. L’appel faisait partie d’une vague de réactions de haut niveau, car l’ampleur des besoins de l’Inde a fourni une aubaine rare pour les géants de l’avion concurrents dans une industrie où le gagnant prend généralement tout.

Air India cherche à se réinventer en élargissant ses opérations et en modernisant sa flotte. Les nouveaux jets aideront le propriétaire de la compagnie aérienne, Tata Sons, à rivaliser avec des rivaux parvenus à bas prix, dont le transporteur dominant en Inde, IndiGo.

“L’Inde va être le troisième marché mondial dans le secteur de l’aviation”, a déclaré Modi lors d’une vidéoconférence avec le président de Tata Sons Natarajan Chandrasekaran et le président français Emmanuel Macron.

Au cours des 15 prochaines années, on estime que l’Inde aura besoin de plus de 2 000 avions et « l’annonce historique d’aujourd’hui aidera à répondre à cette demande croissante », a-t-il déclaré.

La commande de Boeing comprend 190 appareils 737 Max, 20 de ses 787 et 10 de ses 777X. L’achat comprend des options client pour 50 737 MAX supplémentaires et 20 de ses 787, ce qui en ferait 290 avions pour un total de 45,9 milliards de dollars au prix catalogue.

Airbus, basé à Toulouse, en France, fournira à Air India 40 gros-porteurs Airbus A350 et 210 autres A320neo à fuselage étroit, a déclaré Chandrasekaran lors de l’appel.

Airbus n’a pas dévoilé les termes financiers de l’accord, qui pourrait valoir des dizaines de milliards de dollars.

“Aujourd’hui est un moment historique pour l’Inde, pour Air India et pour Airbus”, a déclaré Guillaume Faury, PDG d’Airbus, également présent lors de l’appel. La taille de la commande « démontre l’appétit de croissance de l’industrie aéronautique indienne. C’est la croissance la plus rapide au monde ».

Chandrasekaran a déclaré que les A350 seront utilisés pour “voler sur toutes les ultra-longues distances à travers le monde”. Les A320 monocouloirs sont généralement utilisés sur les liaisons court-courriers. Il a déclaré que la compagnie aérienne disposait d'”options importantes” pour augmenter sa commande.

“C’est important pour l’industrie car compte tenu des récentes turbulences sur le marché chinois, le marché de croissance alternatif est l’Inde”, a déclaré le conseiller indépendant en aviation Bertrand Grabowski.

“L’Inde envoie également un signal politique fort qu’elle veut rester attachée à l’Occident à un moment où elle est apparue ambiguë sur les sanctions russes”, a déclaré Grabowski, un ancien banquier possédant une vaste expérience des transactions internationales.

La demande de voyages aériens en Inde et ailleurs en Asie a explosé au cours de la dernière décennie, alimentée par des économies à croissance rapide qui ont augmenté les revenus et rendu les voyages plus abordables pour des millions de personnes.

“Il y a beaucoup de rattrapage à faire” pour Air India, a déclaré Brendan Sobie, un analyste indépendant de l’aviation basé à Singapour. Il est en concurrence avec les nouvelles compagnies aériennes à petit budget qui ont agi plus rapidement pour exploiter la demande sur les services intérieurs ainsi qu’avec les transporteurs étrangers qui sont de redoutables concurrents sur les liaisons internationales, a-t-il ajouté.

Tata Sons, le plus ancien et le plus grand conglomérat indien, a repris l’année dernière la propriété du transporteur national criblé de dettes. Le groupe Tata a été le pionnier de l’aviation commerciale en Inde lorsqu’il a lancé la compagnie aérienne en 1932. Elle a été reprise par le gouvernement en 1953.

Modi et Macron ont applaudi l’accord avec Airbus, affirmant tous deux qu’il s’agit d’un signe du renforcement du “partenariat stratégique” entre leurs pays.

Macron a qualifié l’accord de “nouveau succès” et d’opportunité de “développer de nouveaux domaines de coopération avec l’Inde”.

Tata intègre Air India avec Vistara, qu’elle gère conjointement avec Singapore Airlines, et avec Air Asia India, qu’elle gère avec l’opérateur de rabais malaisien Air Asia.